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Modulverantwortliche/r: Martin März
Lehrende:
Martin März
| Start semester: |
WS 2012/2013 | Duration: |
2 semester |
| Präsenzzeit: |
60 Std. | Eigenstudium: |
90 Std. | Language: |
Deutsch |
Lectures:
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Architekturen und Systemtechnik für Elektromobilität (WS 2012/2013)
(Vorlesung, 1,5 SWS, Martin März, Tue, 12:15 - 13:45, Hans-Georg-Waeber-Saal; Zeit und Raum nach Vereinbarung in Absprache mit Dozenten; Am 30.10. findet die Vorlesung im Seminarsaal 2 am Fraunhofer IISB statt.; Preliminary meeting: 16.10.2012, 12:15 - 13:45 Uhr, Hans-Georg-Waeber-Saal)
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Übung zu Architekturen und Systemtechnik für Elektromobilität (WS 2012/2013)
(Übung, 0,5 SWS, Martin März, Termine der Übung nach Absprache in der Vorlesung)
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Automobilelektronik (SS 2013)
(Vorlesung, 1,5 SWS, Martin März, Wed, 12:15 - 13:45, Hans-Georg-Waeber-Saal; Ort und Zeit nach Vereinbarung)
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Übung zu Automobilelektronik (SS 2013)
(Übung, 0,5 SWS, Martin März, Zeit und Raum n.V.)
Inhalt:
1. Architekturen und Systemtechnik für Elektromobilität
Elektromobilität: mögliche „Kraftstoffkonzepte“ mit deren Vor- und Nachteilen; Netzintegration von Elektrofahrzeugen (vehicle-to-grid) Elektrofahrzeuge: Fahrzeug- und Antriebsstrangkonzepte; Ladekonzepte und Ladetechnologien; Modellierung des elektrischen Antriebs-strangs, Betriebsstrategien; Leistungselektronische Systeme im Antriebsstrang: Basistopologien, Schaltungsauslegung
Innerhalb der angegebenen 2 SWS sind Übungseinheiten zur Vertiefung und Festigung des Vorlesungsstoffes vorgesehen. 2. Automobilelektronik
Kfz-Niederspannungsbordnetz: Struktur des Niederspannungsbordnetzes; Generator, Batterie; Spannungsverhalten; Elektrische, mechanische und klimatische Anforderungen; Normen, Test- und Prüfverfahren Geschützte Leistungsschalter (Smart-Power): Grundlagen; Aufbau von geschützten Halbleiterschaltern; Schaltungsblöcke; Funktionsweise; Betriebseigenschaften; Schalten von Lasten mit hohem Einschaltstrom; Schalten induktiver Lasten Leistungselektronische Anwendungen in Kraftfahrzeugen: Sicherheitselektronik; Karosserieelektronik; Motorsteuerung und Zündung; Ausgewählte Beispiele zur Schaltungsausle-gung, Dimensionierungsbeispiele Aufbau- und Entwärmungstechniken für Leistungselektronik im Auto: Substrattechnologien und deren Eigenschaften; Leistungshalbleitergehäuse und deren thermische Eigenschaften Bauelemente unter Hochtemperaturbelastung: Ausfallmechanismen bei aktiven und passiven Bauelemen-ten; Probleme der Aufbautechnik; Aktive und passive Temperaturwechsel; Lebensdauerbetrachtungen Elektrisch-thermische Modellierung: Grundlagen zur Beschreibung des thermischen Verhaltens eines Systems mittels elektrischer Ersatzschaltbilder; Eigenschaften verschiedener Ersatzschaltbilder; Parameterisierung der Elemente thermischer Ersatzschaltbilder; Anwendungsbeispiele
Innerhalb der angegebenen 2 SWS sind Übungseinheiten zur Vertiefung und Festigung des Vorlesungsstoffes vorgesehen.
Lernziele und Kompetenzen:
Die Studierenden
Leistungselektronik für Kraftfahrzeuge,
lernen die wichtigsten Bauelemente, Grundschaltungen sowie Aufbau- und Entwärmungstechniken kennen, und verstehen die mit elektrifizierten Antriebssträngen (Hybrid- bzw. Elektrofahrzeuge) verbundenen Zielsetzungen und Basiskonzepte sowie die Grundlagen der dazu erforderli-chen leistungselektronischen Systeme.
Literatur:
Skript zur Vorlesung (das Skript enthält Hinweise auf weiter-führende Literatur)
Studien-/Prüfungsleistungen:
Architekturen und Systemtechnik für Elektromobilität, Automobilelektronik (Prüfungsnummer: 67101)- Prüfungsleistung, Klausur, Dauer (in Minuten): 90, benotet
- Anteil an der Berechnung der Modulnote: 100.0 %
- Erstablegung: SS 2013, 1. Wdh.: WS 2013/2014, 2. Wdh.: keine Wiederholung
- Termin: 29.07.2013, 08:00 Uhr, Ort: H 10 TechF
Termin: 20.02.2014, 13:00 Uhr, Ort: H 8 TechF
Termin: 24.07.2014
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